镇广高速川王段B5合同段永安隧道出口端累计掘进突破2000米

作为镇广高速川王段B合同段的控制性工程，永安隧道左线全长6.86千米，右线全长6.82千米，设计采用双向四车道高速公路，时速为100千米/小时，隧道最大埋深580米，围岩由粉砂质泥岩、砂岩组成，隧道Ⅳ级围岩占97%，进口采用单压式门洞，出口采用端墙式门洞。

一、攻坚克难，精细谋划，直面岩层挑战

永安隧道出口端岩层为中风化粉砂质泥岩，具有岩层不均匀和岩层脆弱等特点，项目严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则，在开挖前，采用 TSP地质预报系统、超前钻探、地质雷达、超前地质预报预测等方法反复对隧道周边环境、地层地质、施工风险等进行全面排查分析，从严把控隧道的实体质量及施工安全。

二、以“四新”装备助力施工生产

自进场以来，项目严格落实蜀道集团《高速公路隧道智能建造工作推进方案》和四川路桥《高速公路隧道智能建造工作实施方案》，积极引进多臂智能凿岩台车、湿喷机械手、自行式隧道衬砌台车等机械化、智能化设备，将隧道钻爆开挖由传统钻爆改为机械钻爆，掌子面作业人数由9人降至5人，实现了施工过程的智能化和自动化，有效地提高了施工效率。

三、科技守护，安全前行，环保与进度并驾齐驱

项目严格按照瓦斯隧道施工管控要求，坚决贯彻“安全第一，预防为主，依靠科学，综合管理”的方针，建立多套应对瓦斯突出专项方案，运用门禁检测登记系统、视频监控系统、瓦斯监测系统、人员定位系统等先进技术措施，24小时不间断监测、通风，筑牢安全保障。此外，项目针对隧道排水污染大、粉尘多的特点，建立三级沉淀池；通往取、弃土场的运输路线尽量利用原有的乡村道路以减少对植被的破坏；建立高效的表土收集系统和钢便桥面经流收集系统，确保污水排放符合环保标准。

河口隧道全长1421米，隧道建筑界限：净宽10米，净高5米，其中Ⅲ级围岩占比30.26%、Ⅳ级围岩占比44.55%、Ⅴ级围岩占比25.19%。

河口隧道于2022年7月开工，8月正式进洞，历时14个月贯通，比节点目标提前5天。按原施工计划，隧道采用双头掘进方式进行施工，但受征地拆迁影响，出口端无法动工，项目多措并举重新组织施工：一是紧抓有效施工时间。施工循环必须达到“两天三炮”，即每个循环时间16小时，开挖放炮4小时，清危出渣4小时，立架支护8小时；二是严格现场安全质量管控。管理人员狠抓落实，在保证仰拱、二衬满足安全步距要求的同时，及时对现场各项材料进行试验检测，保证符合设计及规范要求；三是重新调整施工方式，采用独头掘进的方式开挖。该隧道是全线第四座贯通的隧道，也是全线独头掘进最长和日进尺最大的隧道。

截止目前，项目全线六座隧道已累计开挖9537米，占隧道全长98%，剩余隧道长度已不足200米，预计10月底全部贯通。