6月6日，经过6年的艰苦施工，川交隧道公司和路桥集团机化分公司共同承建的目前世界第一埋深高速公路隧道峨汉高速关键控制性工程大峡谷隧道实现双洞贯通！至此峨汉高速公路全线正式进入年底通车倒计时。

       大峡谷隧道位于凉山州甘洛县，全长共12.1km，属特长隧道，隧道最大埋深为1944m。大峡谷隧道洞口地势高、坡度大，地理位置特殊，地质结构复杂，自2017年初开工建设以来，在掘进过程中出现了不同程度的岩爆、大型溶洞、水平岩层掉块、高地温等地质和环境灾害，其中以岩爆现象最为突出，施工安全风险高，施工难度极大。
       面对溶洞、岩爆、水平层掉块、断层破碎带、高地温等多种不良地质现象影响，项目一线团队科学规划，多措并举，一是利用超前地质预报、监控量测、微震监测、地应力测试等预测预报手段，合理安排施工工序和进程。二是与高校、科研机构等相互协作，与同济大学、西南交通大学、成都理工大学等院校开展合作，攻克技术难题，获得实用新型专利9项，发表相关专业学术论文10篇，其中SCI论文1篇。三是积极引进多臂凿岩台车、混凝土湿喷机械手、多功能拱架安装台车等先进技术设备及喷射砼双组份速凝剂，实现开挖、支护等工序的机械化科学作业，提高施工效率。四是运用“川隧智慧公路建设平台”的大数据技术对隧道施工数据进行全面采集与整理，分析出各种工况下的理论用时及施工效率，促进隧道施工效率提升20%。有效解决大峡谷隧道技术难度大、安全风险高、质量管控难、不良地质降效等难题。
       自施工以来，项目一线团队先后开展“奋战一百天，打好收官战”抓安全、保质量、抢工期等主题劳动竞赛活动，将工程量细化分解，倒排工期，十天一节点、一月一总结，从人员、设备、材料等多方面精心组织、周密部署，不断调整优化施工方案，营造大干快上氛围，面对新冠肺炎疫情、自然灾害等冲击，项目一线团队坚决按照蜀道集团“任务不减、目标不变、标准不降”的总体要求，主动与属地防疫部门沟通协调，保障原材料进场，有效减少了疫情对生产的影响，确保按期实现贯通任务。
       截至目前，峨汉高速自开工累计完成投资203.31亿元，占概算总投资205.21亿元的99.1%。峨汉高速公路起于峨眉山市经峨边彝族自治县、甘洛县止于汉源县，路线全长122.882km，概算投资205.21亿元，是目前省内在建高速中施工难度最大、每公里造价最高的山区高速公路之一，全线采用四车道高速公路标准建设，共设2个服务区，是四川省高速公路网规划（2014年—2030年）东西方向布局的8横中的“第6横线”，衔接成乐高速、乐雅高速、乐自高速、乐西高速及雅西高速。项目建成后，峨眉山、黑竹沟、大峡谷、汉源湖等旅游风景区将串联成线，并显著改善峨边彝族自治县、甘洛县民族地区交通基础设施，提升通行质量，对促进民族地区经济社会发展、助推民族团结进步、实施乡村振兴战略具有重要意义。