2023年4月7日，随着碧跡河特大桥右幅最后一片25米T梁成功架设，由川交桥梁公司承建的宁攀高速ZCB1-6项目右幅全线顺利贯通，这也是沿江高速宁南境内首个半幅贯通的项目。 
       为克服复杂、恶劣的施工环境，项目践行“敢于担当，勇争第一”的企业精神，围绕“绿色沿江、智慧沿江、旅游沿江、产业沿江”建设理念，锚定节点目标不断优化施工方案，加大资源配置，抢抓施工黄金期，严格落实安全生产责任制，确保高质量、高效率推进整体工程建设。

    一是团结一致，凝心聚力，共渡难关。当百年一遇的特大暴雨引发泥石流，冲毁了碧跡河施工区设备，项目领导班子没有退缩，立即组建泥石流灾后领导小组，同时与设计、业主、监理及咨询专家共同探讨、确定变更方案，项目全体职工仅用10个月就成功完成了40m+80m+40m连续刚构双幅合龙，未影响项目总体施工进度。
       二是集思广益，群策群力，共商对策。项目桥隧比高达96.5%，仅有80米路基段能建设预制梁场。为完成1028片梁板预制任务，项目成立技术攻关小组，经过多方咨询，多次方案优化、验算，最终采用龙门吊全轮驱动变频控制、型钢台座等技术措施，攻克了在大纵坡、小半径曲线分离式桥上扩建梁场的技术难题，确保项目顺利推进。
       三是多措并举，注重实效，攻坚克难。轿顶山隧道全长1387米，穿越页岩、碳质页岩、泥岩、粉砂岩等地层，且洞口覆盖层均为块石坡积体，存在微瓦斯、大变形、涌水、突泥、偏压等不良地质问题，特别是开挖到后段均为碳质页岩段，涌水、突泥的情况频发，初支出现大变形，最大变形段落达1.2米，月平均施工进度不到30米。项目会同业主、设计、监理制定详细设计方案，以大管棚+小导管的方式，采取增强超前支护、加强锁脚、径向注浆等多种措施，顺利穿过该段落，确保了隧道的顺利贯通。

    接下来，项目将继续保持大干势头，在确保安全、环保、质量的前提下，优质高效地完成剩余施工任务，向全幅贯通发起最后冲刺，为打造沿江高速“平安百年品质工程”作出更大贡献。