2024年6月25日，大竹至垫江高速公路（四川境）TJ3标明月山隧道左洞顺利进洞，标志着大垫项目建设正式迈入全面施工、加速推进的新阶段。
明月山隧道位于四川省大竹县与重庆市垫江县交界处，起点位于大竹县天城镇何家油坊，终点位于重庆市垫江县新民镇，全长4208m。本项目负责该隧道的四川段建设，全长2058m，隧道净宽14.5m（单向三车道），隧道最大埋深328m。本项目建成后，将极大改善大竹县东南区域居民的出行条件，对促进地方农业、旅游产业发展，推动乡村产业振兴和促进区域经济发展具有重要意义。
明月山隧道地貌多为地形陡峻的斜坡地形，自然坡度25～50°，纵横沟谷发育，谷深坡陡，常呈深切“V”型沟谷，整体围岩结构破碎，岩体质量较差，其中V级长度为1178m、IV级长度为880m，该隧道穿越须家河组地层，为小净距低瓦斯隧道，并涉及天然冲沟、顺层、偏压、渗漏水和突水等问题，因此该隧道整体施工安全风险高，难度大，是影响项目进度的主要控制性工程。
为确保隧道顺利进洞施工，项目通过加强洞口段施工工序、边仰坡面防护措施、洞口段改沟等方式，不断优化施工方案、统筹物资材料、机械设备等生产要素，及时跟进洞顶沉降观测及超前地质预报，为进洞做好各项准备与监测预测支撑。同时，完善进洞施工方案，落实洞门放样与管棚施工，及时跟进洞顶沉降观测及超前地质预报，为进洞做好各项准备与监测预测支撑，为稳步推动项目整体进度奠定了坚实的基础。
下一步，项目将按照总体规划要求，督促大型机械设备的进场，落实各类材料的到位，强化产业工人的培训与培育，遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，特别是强化超前预报与超前支护的“两超前”；强化现场的科学监管，并以科学谋划、挂图作战、打表推进的工作机制，稳步推动隧道的掘进，营造隧道洞内外安全、环保、稳定的施工环境。
